隐藏在F1赛车里的黑科技-天铂云科

F1作为赛车界最高赛事,其赛车的设计研发、生产调校均融合了全球最高水平的科技和工艺,参赛的车辆必然都是性能最优秀的。

对于一款车而言,轮胎是直接与赛道接触的部件,在比赛中扮演着非常重要的角色,对圈速起着至关重要的作用,在整个F1的发展历史中,轮胎也发生了巨大的改变。

隐藏在F1赛车里的黑科技-天铂云科

F1轮胎和普通轮胎在外观上没有太大区别,只是表面没有纹路,但是F1轮胎的使用寿命只有数百公里,而普通家用车轮胎则通常能使用数万公里,但是普通轮胎并不能承受F1比赛中赛车对轮胎的压力,所以普通轮胎和赛车轮胎之间并没有可比性。

隐藏在F1赛车里的黑科技-天铂云科

每场比赛都会为F1赛车配备5款不同性能取向的轮胎,车队会针对不同的赛道环境和战术安排选择不同轮胎。

隐藏在F1赛车里的黑科技-天铂云科

如何监测轮胎的状态,保证赛车以最高水准运行,就显得尤为重要,而红外热成像可以说是不二之选。

隐藏在F1赛车里的黑科技-天铂云科

F1使用的轮胎,最佳工作温度通常在90℃~110℃之间。如果轮胎达不到这样的温度,抓地力就会减弱,容易发生打滑。所以,我们可以看到在轮胎使用前车队工作人员会把轮胎包进暖胎毯里,尽量使轮胎保持工作温度,得以在比赛中快速进入最佳状态。

隐藏在F1赛车里的黑科技-天铂云科

匀速行驶状态,轮胎发热来源主要是轮胎形变,发热量不大,速度上来,轮胎撞风,高速气流快速带走热量,散热更好,所以在起步进入直道行驶时,轮胎表面的温度逐渐降低,在热成像画面中显示为紫色。

隐藏在F1赛车里的黑科技-天铂云科

赛车在大直道中,随着车速加快,轮胎表面温度也快速降低。

隐藏在F1赛车里的黑科技-天铂云科

时速80km/h

隐藏在F1赛车里的黑科技-天铂云科

时速160km/h

隐藏在F1赛车里的黑科技-天铂云科

时速达到200km/h,轮胎在热成像画面中几乎已经全黑。

而比赛进入激烈状态,轮胎的发热主要来自摩擦,车轮一直处于频繁加速或者刹车阶段,热量很大。

当车手踩下刹车时,轮胎表面局部迅速升温。

隐藏在F1赛车里的黑科技-天铂云科

在赛车过弯时,会产生一定的离心力,此时外测轮胎受力更大,温度也会更高。

隐藏在F1赛车里的黑科技-天铂云科

右转时,外侧的左轮相比右轮温度更高

隐藏在F1赛车里的黑科技-天铂云科

左转时则相反

最后赛车发生事故,轮胎温度又快速升高,则是由于轮胎内核温度变化较慢,赛车静止后内部温度传导至表面所致。

隐藏在F1赛车里的黑科技-天铂云科

车手在暖胎圈的左右摆动“蛇皮走位”就是为了维持住内核温度。